2005.4.11 |
2005年1月投入の日野PB-HR7JHAEで、小田原に2台が配置されたレインボー・ノンステップ車です。9m仕様で国土交通省認定の標準仕様ノンステップバスですが、日野の路線車は25年ぶりの導入とのこと。小田原市内や箱根線でも見られます。撮影 相州屋様 |
  |
2005年2月投入のいすゞPA-LR234J1で、小田原に2台が配置されたエルガミオ・ノンステップ車です。過去を振り返ったのですが小田原へのいすゞ車投入は初めてでしょうか！？車体表記が「いずはこねバス」になっています。撮影 相州屋様 |
  |
04年2月投入の日デKL-UA452KANです。小田原に2台が配置された西工ボディのワンステップ車です。大型路線新車は91年式以来でしょうか？ フロントガラスが左右対称のB-I型ボディです。撮影 相州屋様 |
 |
2004年2月投入の日デKK-RM252GAN改です。小田原に3台が配置された西工ボディのノンステップ車です。撮影 相州屋様 |
| 2000年9月投入の日デKL-RA552RBN(2105)です。富士重のニューボディを袈装し、V8のRH8型エンジンを搭載します。 |
2005.4.11  |
1995年式の三菱KC-MP617M(M5563)です。2004年12月から幕式エアロスターや日野HUが順次LED表示化改造が施されました。撮影 相州屋様 |
 |
2002年8月投入の日野KL-RU4FSEA(M2203)なセレガＲです。リゾートカラーもよく似合ってます。M2201〜M2204の4台が入りました。撮影 相州屋様 |
 |
2002年9月投入のいすゞKL-LV280N1(M4251)なワンステップ仕様のエルガです。LED式行先表示が採用されており1台を確認です。撮影 相州屋様 |
  |
2002年9月投入の日デKL-UA452PAN(M8263)でワンステップ仕様な長尺車です。やはりLED表示でM8261〜M8263の3台を確認です。撮影 相州屋様 |
 |
77年式の日野RE100(G1771)です。94年夏には廃車になっているバスです。EB200型エンジンの唸りが懐かしいです。 撮影 武井和紀様 |
 |
83年式の日野K-RJ172AA(M2352)です。99年秋まで在籍していたバスで１灯ライトが印象的なバスです。 撮影 相州屋様 |
  |
1995-1996年式の三菱KC-MP617M(M5563､M5654)で、前後扉のツーステップ車です。 |
  |
1998年の暮れに2台導入されたワンステップの三菱KC-MJ218F(M5861)で初のワンステップ車です。MJの路線ワンステップ仕様は98年に発売となったモデルで、99年にも増備されました。撮影 相州屋様 |
| 1990年9月投入の日デU-UA440NSN(532 手広)で、スヌーピーバスとして活躍する直前の姿です。撮影 種田幸雄様 |
2005.4.11 |
神奈中撮影の際に見かけた中型車です。日デのKK-RM252GANでしょうか。幾つか送迎用の路線があるようでLED表示器が備えられています。 |
  |
厚木市にある日産自動車テクニカルセンターの送迎バスです。写真は2001年11月に投入された日デKL-UA452MAN改で富士7Eボディを架装するCNGバスです。撮影 武井和紀様 |
  |
1995or1996年式の日デです。当時の富士重UA系がメインの中、唯一の西工ボディで少なくとも2台が在籍していました。 |