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沼津登山東海バスの1985年式 日野P-RJ172BA(B588)です。中型のRJも現在はLED化され活躍を続けています。撮影 まるお様 |
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中伊豆東海バスの1990年式 日野P-RU606BA(元B763)です。箱根登山鉄道時代は熱海営業所に在籍していた車で、やはり現在はLED化されています。撮影 まるお様 |
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86年式の三菱P-MK116J(B618)です。TOKAI BUSに変わった新呉羽ボディの古参MKです。撮影 まにまにカレチ様 |
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87年式のいすゞP-LR312J改(B675)で、富士6Eボディを架装するLRです。やはりこの車も青系の東海バス文字が貼られています。撮影 相州屋様 |
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88年式の三菱P-MK117J(B705)です。運用や車庫は譲渡前と変わらないようです。撮影 まにまにカレチ様 |
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90年式の日野P-RU606BA(B763)です。定期観光と路線の兼用車として投入されました。撮影 相州屋様 |
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91年式の日野U-RJ3HJAA(B806)で熱海には2台が在籍する中型車です。撮影 相州屋様 |
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92年式の日野U-RU2FNBB(B823)です。こちらも定期観光と路線の兼用車として登場したセレガです。撮影 まにまにカレチ様 |
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94年式の三菱U-MK218J(B852)です。熱海では1台のみの型式で00年12月に小田原から転属してきました。撮影 相州屋様 |
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1994年式の三菱U-MK218Jで、箱根登山バスで活躍していた移籍車両です。2台を確認しており、LED化されています。 車体に丸いステッカーが貼られていますが、この秋に東海バスグループが認証を取得した「グリーン経営」の物です。環境に配慮した取り組みが認証に至っています。撮影 相州屋様 |
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98年式の三菱KC-MK219J(B908)で、KC-になってリアに補助灯が増設されまし黷ワした。撮影 相州屋様 |
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99年3月投入の三菱KC-MK219J(B919)でISS搭載のエアロミディです。今後塗装変更もあるのか気になるところです。撮影 相州屋様 |
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1993年式のいすゞU-LV318L(元B838orB839orB840)です。箱根登山バスで活躍していた移籍車両です。2004年に転入したばかりの車両で3台を確認しています。転入に際しLED化改造が行われています。撮影 相州屋様 |
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1993年式の日野U-HT3KLAA(元B834orB835?)です。こちらも箱根登山バスからやってきた車で2台を確認しています。撮影 相州屋様 |
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1993年式の三菱U-MP218K改(元B836orB837)です。こちらも小田原営業所に在籍していた車両で、塗装は登山バス時代のままで引き継がれています。撮影 相州屋様 |
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2003年式のいすゞKK-LR233J1改です。ニューカラーで登場したエルガミオ・ノンステップ車です。撮影 清水和彦様 |
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87年式のいすゞP-LR312J改(B676 熱海)です。富士6Eボディを袈装するこの型式は、87〜89年式の1〜3両が小田原・足柄・湯河原・熱海に在籍します。改造内容は不明です。撮影 相州屋様 |
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93年式の三菱U-MS716N(B842)です。新呉羽ボディを架装するMS系です。路線車として活躍します。撮影 相州屋様 |
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85年式の三菱P-MK116J(B591)です。86年式までが在籍します。撮影 相州屋様 |
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94年式の三菱U-MK218J(B852)です。現行スタイルのエアロミディでは最も初期のグループで、写真のU-代は翌95年まで投入されました。撮影 相州屋様 |
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00年4月投入の三菱KK-MK23HJ(B937)です。メーカー標準の逆T字窓が採用され、雰囲気も変わりました。撮影 相州屋様 |
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01年2月投入の三菱KK-MK23HJ(TA22)です。行先表示はLEDが採用されています。撮影 相州屋様 |